汽车钣金就是汽车外壳维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果 车身外观损坏变形，环球360就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的 “砸拉焊 补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的 敲敲打打，修复的质量也不能单高肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不 但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的 传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知 识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具环球360，通过精准的车身三维测量， 以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出 完整的车身修复方案，环球360然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维 尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状 态。

　　钣金有时也作扳金，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产ຫໍສະໝຸດ Baidu 塑性变形，环球360形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工 形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是板金 件.

　　金属板材加工就叫钣金加工环球360。具体譬如利用板材制作烟囱钣金、铁桶、油箱油 壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣 边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。

　　钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，钣金主要是针对金属薄板（通 常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆 接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

　　钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机、数控冲床/激光、等离子、水射流 切割机,复合机、折弯机以及各种辅助设备如：