时代不同了，现在直接去看他们直播修车就行了，哈哈。（2023.4.20）

　　这里的钣金，跟加工钢材折弯之类的钣金，是八竿子打不着的两种职业，不必纠结。

　　汽车钣金工是干嘛的？简单的说，就是如果你车子撞坏了，要校正回去的时候，就得找汽车钣金工。（以下简称钣金工）

　　下面简单解释一下汽车维修的工种。汽车维修工种主要为三类:1.机修工，2.钣金工，3.油漆工。（电工就不单独说了）

　　偶尔也有例外，比如撞成两截、压成披萨、挤成三明治等达到报废条件的车（图片可自行百度事故车），那就没修的必要了。

　　当车架受到撞击导致错位、变形后，要修复回去，这就需要钣金工把它校正，复位。（以及换件、局部换件）

　　这里涉及到一些车身上的问题，一辆车不只是一个车架，还需要很多很多的配件，组装起来，才能成为一辆完整的汽车。

　　首先是前、后保险杠。保险杠几乎都是塑料的（个别情况不提）。车身上所有塑料件都不耐撞，容易损坏，不便修复，一般都选择更换。经常有车主问，这塑料的一撞就坏了，那怎么不用铁的？据我所知，前、后保险杠之所以都是塑料的，甚至是用更容易损坏的材料，是因为那些材料对人体造成的损伤更小。（也有部分车型是考虑到车身的重量，比如跑车上使用的碳纤维材料，可参考各类被撞击后的跑车形状）这也是为什么车子大多是圆润的而不会设计成很多突出的棱角形状的原因吧。（补充：关于保险杠为什么用塑料的问题评论区已经有知友给出了更好的解释）

　　然后发动机、底盘，油箱这些东西，我们放心的交给英俊潇洒的机修工处理就好了。

　　车架上的，除了机修工以外的，包括这些车门、前后盖上面安装的各种各样的零部件问题，都由钣金工来处理，这些，就算是钣金工另一个主要维修项目。

　　这些零部件问题指的是哪些？比如，车门打不开，门玻璃升不起来，天窗关不上，引擎盖盖不住。

　　毕竟你得花时间去认识这些东西。比如车门打不开这类问题，有时也可能是关不上，或者外面打得开，里面打不开，或者是防盗锁不住，锁住了又开不了，或者是车门只能锁到一档，或者是车门很不好开关，或者是车门开关的时候嘎嘎响，或者是车门下垂，或者是车门不能自吸，或者是车门拉手拉起来不回位，或者车门全部关起来以后指示灯还显示有车门没关......

　　车架校正好以后，我们得量尺寸，确定各个螺丝孔的位置是否完全复位、对称（对称很重要）。

　　再然后我们得拿其他部件装上去对比，看组装起来以后，跟原车的缝隙、线条的高低，螺丝孔的位置有没有偏差、能不能吻合。（特别是车灯、车门的缝隙）

　　修得好的基本上从外表看不出来是修过的，修得烂的就各种难看了，这个大家都懂的。

　　外观修得好不好，主要一个就是看钣金工的技术（副厂配件什么的我就不说了）。

　　最后总结一下，这个回答是从入门的角度，来解释汽车钣金工这个职业的，所以尽量从最简单的说起。

　　第二个工具叫“锤具”，一整套各式各样的榔头，处理的时候主要以“砸”来对付凸面

　　嘻嘻嘻嘻，我是快乐的小飞度，今天是星期天，鼠哥哥休息~~~要现在要去找鼠哥哥玩。

　　恩恩~~~使劲拉~~~使劲nu！！！嘿咻嘿咻！！！吧咋黑！！！亚美得！！！

　　再砸，把被破环的“凸面”修复好，一般修复一个小面（如前翼子板）500块钱，所以修复的时候要喊：

　　500！！！500！！！500！！！这样干起来不累。（打火机尾部代表锤具）

　　写在前面的话：我不是来做广告的，也不是来发软文的。这篇文章是看到了淋雨童鞋的文章，所以配了一些图在公司公众号上推送。因为大家的文章图片略微差了点，而且文字有改动，除了文字错误外，有些句子也做了调整，所以单独列出来一篇，方便跟淋雨的原文对比。再次声明：文章作者是淋雨。如果有问题，可以联系我删除。

　　这里的汽车，主要指小轿车，不包括大车。这里的钣金，跟加工钢材折弯之类的钣金，是八竿子打不着的两种职业，不必纠结。汽车钣金工是干嘛的？简单的说，就是如果你车子撞坏了，要校正回去的时候，就得找汽车钣金工。（以下简称钣金工）当然了，修车是我们的事，你最先找的应该是保险公司、交警。

　　下面我们简单了解一下汽车维修的工种。汽车维修工种主要为三类:1.机修工，2.钣金工，3.油漆工。（电工就不单独说了）

　　机修，就是修发动机环球360、底盘的（底盘就是车底下的东西，人们叫做悬挂。）更换刹车片、轮胎轮毂、避震器、电瓶，车上的那些油啊水啊的。

　　我们时常会看到一些撞得稀烂的车，像被一脚踩扁的可乐罐一样。那还怎么修的回去？这时候就得看钣金工的能耐了。钣金工就是能把“踩扁的可乐罐”弄回原样的人。偶尔也有例外，比如撞成两截、压成披萨、挤成三明治等达到报废条件的车（图片可自行百度事故车），那就没修的必要了。给大家讲个段子，说有一个老板，口袋里带个轮胎螺丝，到小拇指来说：“我车撞坏了，在路上开不过来，这是车上的螺丝，你帮我把车子弄好，我下午过来开。”“是这样的老板...”“钱不是问题。”“可以的老板，放心吧老板，包在我身上老板，对了老板你的车是什么牌子的？.......”

　　当车架受到撞击导致错位、变形后，要修复回去，这就需要钣金工把它校正，复位。（以及换件、局部换件）这里涉及到一些车身上的问题，我们知道，一辆车不只是一个车架，还需要很多很多的配件，组装起来，才能成为一辆完整的汽车。

　　>

　　然后是前、后保险杠。保险杠都是塑料的（冷门不提）。车身上所有塑料件都不耐撞，容易损坏，不便修复，除了保险杠一般都选择更换。经常有车主问，这塑料的一撞就坏了，那怎么不用铁的？据我所知，前、后保险杠之所以都是塑料的，甚至是用更容易损坏的材料，是因为那些材料对人体造成的损伤更小。（也有部分车型是考虑到车身的重量，比如跑车上使用的碳纤维材料，可参考各类被撞击后的跑车形状）这也是为什么车子大多是圆润的而不会设计成很多突出的棱角形状的原因吧。

　　接下来是车门，引擎盖，后行李箱盖，这些东西撞坏了，也得钣金工来修。车架上的，除了机修工以外的，包括这些车门、前后盖上面安装的各种各样的零部件问题，都由钣金工来处理，这些，就算是钣金工另一个主要维修项目。这些零部件问题指的是哪些？比如，车门打不开，门玻璃升不起来，天窗关不上，引擎盖盖不住。诸如此类。看起来挺简单的。实际上确实很简单，前提是你得会。

　　钣金工冲锋陷阵的家伙，钣金修复机和电焊机，钣金机的用处就是用来把受伤的凹面拉出来。

　　了解车的结构，各部件工作原理，找到问题的根源，然后想办法解决，就行了。多简单。当然，操作起来，会比较麻烦一点点。毕竟你得花时间去认识这些东西。比如车门打不开这类问题，有时也可能是关不上环球360，或者外面打得开，里面打不开，或者是防盗锁不住，锁住了又开不了，或者是车门只能锁到一档，或者是车门很不好开关，或者是车门开关的时候嘎嘎响，或者是车门下垂，或者是车门不能自吸，或者是车门拉手拉起来不回位，或者车门全部关起来以后指示灯还显示有车门没关......

　　这也是钣金工常用的工具，各种锤子、螺丝刀、撬杠等等，如果钣金修复机是装甲车的话，这些就是手枪、冲锋枪了。

　　接下来再说一个钣金工的主要维修项目，就是外观。车子撞坏以后，我们首先要修的是车架，因为所有部件都是装在车架上的。车架校正好以后，我们得量尺寸钣金，确定各个螺丝孔的位置是否完全复位、对称（对称很重要）。再然后我们得拿其他部件装上去对比，看组装起来以后，跟原车的缝隙、线条的高低，螺丝孔的位置有没有偏差、能不能吻合。（特别是车灯、车门的缝隙）

　　修得好的基本上从外表看不出来是修过的，修得烂的就各种难看了，这个大家都懂的。外观修得好不好，主要一个就是看钣金工的技术（副厂配件什么的我就不说了）。

　　这个回答是从入门的角度，来解释汽车钣金工这个职业的，所以尽量从最简单的说起。这大概算是先开个头，以后还有相关的问题，再展开说。

　　什么是汽车钣金？作为专业的汽车生产厂商，丰丰来给大家详细科普一下。首先当汽车受到撞击或剐赠，钣金件就会产生变形或掉漆，这时候则需要通过钣金喷漆维修工艺，使变形的部位恢复如初。

　　钣金喷漆是一种汽车修复技术，通常来说，对车身外壳的修复需要经过几个过程，下面就来为大家详细介绍一下。

　　首先要对受损部位进行打磨，彻底除去旧漆膜,然后焊上牵引环，用牵引锤帮助它复位，使金属表面趋于平整。

　　使用金属脱脂剂，将受损部位进行表面清洁，除去油脂、金属粉尘及加工过程中所粘附的油性物质等。

　　施涂环氧底漆，它能增强金属表面防锈能力和后工序涂层良好的附着力，同时也具有缺陷指示作用。

　　在细微凹陷处刮上一层钣金原子灰，待干燥之后对其进行打磨，使漆面更加平整。

　　喷涂中涂底漆，提高漆面的化学稳定性和机械性。在复合涂层中，中涂作为承上启下的过渡层，环球360可增强后工序色漆的附着力。待中涂底漆干燥固化后,用砂纸将其打磨光滑。环球360

　　面漆是喷漆流程的最后一步，是在色漆的表面喷涂一层透明的清漆，面漆喷涂完成之后，被修复的漆面即可恢复至原来光亮如新的状态。

　　使用水磨砂纸打磨漆面上的尘点及橘皮纹，最后用抛光专用蜡进行细致的抛光，即完成整个钣金喷漆过程。

　　丰丰温馨提示：钣金喷漆就像在给汽车做整容修复，属专业操作，建议车主朋友们去广汽丰田4S店进行维修处理哦~