近年的SUV热潮席卷全国，各价位车型可谓百花齐放。当中竞争最激烈的，莫过于20万左右的SUV市场，各大自主品牌、合资品牌甚至是豪华品牌都想分一杯羹钣金。在最近举办的2018北京车展上，就有一大批20万元左右的亮相。究竟这些新车的做工用料水平如何？看完下面的横评就知道了！

　　车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的塞尺，来看看这五款车型的制造工艺配不配得上20来万的标价。

　　通过测量车头盖、尾箱盖与车身钣金件的间隙后发现，DS 7的车身平均间隙是最小的环球360，仅为3.46mm，而其他车型都达到了4mm或以上。而荣威RX8日产途达的间隙大小最为均匀，差值只有1.5mm。比亚迪唐在这个环节的表现较落后，平均值和差值都是最大的。

　　车身用料主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不怎么留意的地方环球360，来看看车辆是否符合这个价位水平的标准。

　　从车身用料方面对比，五款车型主要存在差异的是车门铰链形式以及车顶焊接方式。荣威RX8沃尔沃XC40用上了锻造的车门铰链，生产精度会更高。而DS 7以及沃尔沃XC40两款高端品牌车型，采用了激光焊接这种比较先进的车顶焊接方式，值得点赞。日产途达没有提供其他车型都配备的发动机盖气压撑杆以及电动尾门，表现较差。

　　由实测结果得知，这五台车的做工品质各有千秋，没有出现某款车型具备压倒性优势的状况。总体来讲，这几款车里面表现最好的是荣威RX8，每个环节的表现都不差。其次是沃尔沃XC40，体现了高端品牌应有的造车水准。环球360环球360环球360环球360