作为鱼龙混杂的汽车配件市场中的一员，钣金件也无法独善其身，存在着许多不为消费者所知的“秘密”。下面，

　　汽车的钣金件，一般是指汽车的金属外壳，它通常是用钢板制成的，在保证有一定强度的基础上，尽量减轻重量是对它的基本要求。汽车钣金件除了起保护和美观作用外，还是汽车承受气体阻力的主要载体。因此说，汽车钣金件的质量与寿命，不仅影响汽车外形的美观，还会因质量及变形等原因而增加空气对汽车的阻力，使其经济性下降。

　　绝大多数原厂件的价格要高于副厂件。一般人以为在特约维修站更换的原厂件或在汽配市场买到的原厂件应该都与原车无异，其实其中会存在着或大或小的差别。

　　“原厂”类钣金件还要分为几个级别：第一级品质最好，是专门的装车件，也就是原车带的，外面根本买不到；第二个级别产品是供应特约维修站的，除了安装或更换时工艺上可能带来的差距外，产品本身与第一级并无太大差别；第三个级别便是流向零售市场的配件产品，卖的虽然仍是原厂件较高的价格，但实际上其品质不如原厂的。

　　“副厂”件的产品质量同样是良莠不齐：一级的“副厂”汽车钣金件的产品几乎可以媲美原厂件，这一类产品多出自资金、硬件实力雄厚的厂商，从选材到流水线机械作业都能保证规范化；二级的“副厂”件，所用材料和制造工艺都次于一级的产品；而最后一类，则是最滥竽充数的，全无质量可言，只靠低价格来蒙蔽消费者。一些维修站违规操作，其所谓的原厂件其实就是从汽配市场批发的劣质“副厂件”，为了牟取暴利，向车主卖出时会打着“原厂”的旗号，其价格自然就要远远高于汽配市场了。

　　据钣金师傅介绍，要分辨钣金件的质量，总的来说可以从包装、重量、焊接工艺、喷漆工艺以及装车时的吻合程度等多个方面入手。普通的车主在交车后再去分辨钣金件是否优质是很困难的，不妨可以提前从产品的包装上去分辨：一般小厂生产的产品都不会打印上联系方式和厂址，而正规的厂商除了联系方式和厂址外，产品上还会有钢印、资质和检测标签等，即使消费者在日后的使用过程中出现问题，也可以有个维权的方式。

　　产品重量是衡量钣金件质量的检验标准之一。为了保障汽车的安全性，汽车钣金件所采用的钢板必须达到一定的重量。原厂钣金件与优质的副厂钣金件的重量应该是相差无几的，而假如你所购买的钣金件比原厂的钣金件轻了三分之一的话，那无疑你买到的会是一件小厂的产品。至于焊接工艺，也是区别钣金件是否出自大厂的方法。由正规厂家生产的钣金件会采用机械切割、焊接的作业方式钣金，其焊点或切边都是平整光滑的，不会留下粗糙割手的毛边。

　　不少车主认为钣金件最后还需要喷上与原车同样颜色的车漆，因而在选购钣金件时会忽略钣金件的喷漆工艺，以为无关紧要，但这种想法是不正确的。为了防止氧化、锈蚀，钣金件在出厂前都需要经过喷漆的工艺处理，的确，换上钣金件后的喷漆环节除了为其调色外，还可以起到保护、防止氧化的作用，但如果是小厂的钣金件，其生产时的喷漆处理存在吸附不均匀、起泡的情况的话，则会影响最后喷漆的效果，导致其在使用的过程中容易脱落、引发锈蚀，影响和破坏钣金件的质量。

　　钣金件装车时的吻合程度也是分辨钣金件质量很关键的一点，它会决定装车的最终效果是否美观，同时决定了安装时的难易程度，因此也是众多钣金维修师傅非常关心的因素。假若钣金件与原车的吻合度较低，如孔位无法对齐，装车间隙度、平整度的误差过大（优质的钣金件在这方面的单向公差要控制在1.0毫米以下），则基本可以判定这是一件出自小厂的不合格产品。罗师傅说，很少车主留意到，强烈的碰撞会造成整个车体的轻微变形，而这时如果再强硬安装间隙较大的钣金零部件，会造成车体的再次变形，影响受损车辆恢复到原始的外观与质量。虽然有经验的钣金技工最终会把这种钣金件通过钻磨、焊接的方式调校至较好的装车效果，但这样会比较费时费力，另外品质、寿命也不如由机械精准制造的钣金件好。所以，车主们在选购时最好是选择到与原车间隙度吻合的原厂件或一级的副厂件，安装时可以一步到位，避免或减少钣金师傅“二次加工”造成的伤害环球360。

　　2.优质钣金件很讲究烤漆工艺，要求分量均匀环球360、附着力强和良好的防水、防氧化性

　　以上是分辨汽车钣金件品质优劣的一些知识，希望能给到需要选购钣金件的车主朋友一定的帮助。当然，并不是说选到优质的钣金件产品就可以完全无虑了，和汽车的众多部件一样，钣金件也同样需要合理的使用、保养。尽量减少露天停放和在沙水中行驶，定期对钣金件内侧进行喷漆处理防止锈蚀等都是延长钣金件使用寿命的关键。环球360环球360