6月5日，一起浙江杭州高速上的车辆起火事件引发了公众对新能源汽车三电安全问题的讨论。相比于燃油车，新能源汽车的动力来源是通过电池，但电池是一个容易受到高温和挤压影响的零部件，同时还存在着电池损耗快、电池质量不达标、电池易短路和自燃等问题。因此，在设计新能源汽车时，车企对电池的选择非常严格。

　　据悉，环球360此次事故中的车辆搭载了宁德时代的电芯品牌，起火也是由于电池特性导致的。而同样采用了宁德时代电芯的极氪虽然此前曾发生多起事故，但电池并没有发生自燃。例如今年年初的温州乐清极氪001着火事故，最终被调查发现是烟花爆竹残骸引起汽车底盘可燃物蔓延所致，而极氪001的三电系统和低压供电系统等核心部件依旧安全。这得益于极氪001基于SEA浩瀚架构搭载而来的安全措施。

　　SEA浩瀚架构是一种以用户出行体验为核心的纯电原创架构，基于纯电驱动理念，实现了电池结构和车身结构的一体化高强度设计。例如，极氪001采用了 TWB热成型软硬区激光焊接技术，通过该技术可以将不同强度同等厚度的材料进行连接，再通过冲压成型后形成的一个零部件，而这种零件能够做到不该变形的区域刚性支撑保证生存空间，该变形吸能的区域变形吸能钣金件，主要应用在车辆的B柱和A柱上边梁、前纵梁以及后纵梁等结构上，从而提升车辆的安全性。

　　而在三电安全方面，极氪001搭载独家安全策略托底碰撞安全技术，将“极芯”电池包的两侧直接安装在车身门槛上，同时将电池包与车身通过8颗中心螺栓进行连接，上盖采用高强度铝型材和钣金设计，进一步提升了电池包安全结构，当车辆在面对50km/h底部重叠30mm冲击以及24km/h倾斜10%冲击等场景时，均能增强抗侧碰冲击能力。

　　对于车辆正面碰撞的工况，极氪001采用了正面碰撞电机下沉技术，当碰撞形变波及到副车架后，通过将前置电机的安装点主动脱开，让电机主动下沉，进而避免电机对车内人员造成伤害。

　　因此，极氪001在两年的时间内交付了十万台产品，并保持了行业唯一的电池零起火纪录。

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