在技能人才难求的今天，成都市人社局22日公布了 “2014年市级高技能人才培训基地和市级技能大师工作室”名单。这些技能大师大多工作在平凡岗位上，他们靠着自己一步一个脚印，练就了一身过硬本领。成都市人社局表示，希望借此充分发挥示范带头作用，大力开展技能人才培训。今天起，我们将陆续推出这些技能大师的专访，让更多的人认识他们……

　　他，17岁进厂成为一名飞机钣金工。26年来陆续参与了歼五、歼七、歼十、歼二十乃至我国大飞机零部件生产，头顶各种“光环”的他刚被成都市人社局认定为“成都市周雄飞机钣金技能大师工作室”。昨日在记者面前的周雄有几分书卷气息，正是他的刻苦学习酿就了熟练技能，他也因此被同事称为 “排故专家”。

　　飞机大量采用轻型的材质，比如铝板。钣金工要对飞机实施蒙皮、内部框板零部件生产。“手工活路占比非常大。”有时候飞机的发动机打烂了零件，都需要钣金工现场去生产零件，飞机钣金工在飞机零部件生产中占据了很重要的位置。

　　作为中航工业集团成飞公司钣金厂的首席技能专家，周雄参与了歼五、歼七、歼十、歼二十乃至我国大飞机零部件生产，承担了数十项公关项目和关键件、重要件的生产研制任务。

　　1988年，17岁的他当上一名飞机钣金工，利用业余时间学习钣金工技能，26年来环球360，多次在各类技能比赛中荣获第一名。

　　43岁的周雄人生轨迹并没有什么特别，甚至起点并不高。1988年，17岁的他从偏僻的农村“换工”来到中航工业集团成都飞机有限责任公司当上一名飞机钣金工，当工人的辛苦让曾让他感到迷茫和困惑，总觉得这样没有出路，人生的未来不知何去何从。“也正是父亲的影响，让我对工人重新有了理解。”周雄说，父亲也是一名飞机钣金工，他希望我工作要勤恳，多找差距。周雄在进厂后整理了父亲留下的工作笔记，利用业余时间参加技工学校和单位组织的飞机钣金工学习班。1990年，工作不满2年的周雄就在公司青年技术比武中获得第一名。此后，又在1996年成飞公司五大工种钣金工比赛中获第一名，并荣获成都市岗位练兵比武和技术培训活动技术能手荣誉称号。正是对工作的热情和过硬技术，2008年周雄还被公司评为年度“激情人物”。

　　26年来，周雄陆续参与了歼五、歼七、歼十、歼二十乃至我国大飞机零部件生产。与汽车钣金工高自动化不同，飞机钣金工更多强调手工生产，这自然要求工人技术要更为娴熟。作为中航工业集团成飞公司钣金厂的首席技能专家，周雄承担了数十项公关项目和关键件、重要件的生产研制任务。

　　在A320空客项目弧形槽形件零件成型公关项目中，他大胆采用先将槽形件进行弯边，再利用拉伸机预拉，进行弧度加工，再上液压机成型的工艺方法，用拉伸机代替原始的液压机作为主要加工设备，解决了直接利用液压机成型零件无法达到质量和零件尺寸要求的问题。

　　新机研制与实际装配经常会有偏差，周雄经常承担现场敲修任务，凭借自己扎实专业技能，许多问题在他面前都能迎刃而解，他被同事称为“排故专家”。

　　周雄自创的“新淬火成形”等加工工艺改进方法在钣金专业中得到广泛推广运用。之前由于受技术条件制约，零件加工中会出现褶皱，通常工人都采用手工排除方法，敲打痕迹较为明显，经淬火后零件出现水波纹无法消除。为了解决这一问题，周雄采用的这种新工艺彻底消除了零件水波纹现象，节约了制造成本，缩短了零件制造周期，创造的经济效益高达70余万元。值得一提的是，这样的新工艺还解决了大飞机及大型框板零件加工成型难的问题。

　　成都市人社局22日公布了“2014年市级高技能人才培训基地和市级技能大师工作室”名单。其中环球360，“成都市周雄飞机钣金技能大师工作室”榜上有名。“我也是刚刚才知道的，这对我是种鼓励。”周雄说，下一步将借助工作室培养更多年轻技术人才钣金。

　　周雄作为公司兼职钣金制造专业课老师，他平日还承担新员工培训和外单位、学校的相关培训。目前，他培训的学生超过100人，其中获得荣誉称号的包括技师2名、高级工29名、技术骨干10名。环球360环球360