这里的汽车，主要指小轿车，不包括大车。这里的钣金，跟加工钢材折弯之类的钣金，是八竿子打不着的两种职业，不必纠结。汽车钣金工是干嘛的？简单的说，就是如果你车子撞坏了，要校正回去的时候，就得找汽车钣金工。

　　这里的钣金，跟加工钢材折弯之类的钣金，是八竿子打不着的两种职业，不必纠结。

　　汽车钣金工是干嘛的？简单的说，就是如果你车子撞坏了，要校正回去的时候，就得找汽车钣金工。（以下简称钣金工）

　　下面我们简单了解一下汽车维修的工种。汽车维修工种主要为三类:1.机修工，2.钣金工，3.油漆工。（电工就不单独说了）

　　机修，就是修发动机、底盘的（底盘就是车底下的东西，人们叫做悬挂。）油漆工，就是补原子灰、喷漆的。

　　偶尔也有例外，比如撞成两截、压成披萨、挤成三明治等达到报废条件的车（图片可自行百度事故车），那就没修的必要了。

　　有一个老板，口袋里带个轮胎螺丝，到修理厂来说：“我车撞坏了，在路上开不过来，这是车上的螺丝，你帮我把车子弄好，我下午过来开。”

　　“可以的老板，放心吧老板，包在我身上老板，对了老板你的车是什么牌子的？.......”

　　当车架受到撞击导致错位、变形后，要修复回去，这就需要钣金工把它校正，复位。（以及换件、局部换件）

　　这里涉及到一些车身上的问题，我们知道，一辆车不只是一个车架，还需要很多很多的配件，组装起来，才能成为一辆完整的汽车。

　　首先是前、后保险杠环球360。保险杠都是塑料的（冷门不提）。车身上环球360所有塑料件都不耐撞，容易损坏，不便修复，一般都选择更换。经常有车主问，这塑料的一撞就坏了，那怎么不用铁的？据我所知，前、后保险杠之所以都是塑料的，甚至是用更容易损坏的材料，是因为那些材料对人体造成的损伤更小。（也有部分车型是考虑到车身的重量，比如跑车上使用的碳纤维材料，可参考各类被撞击后的跑车形状）这也是为什么车子大多是圆润的而不会设计成很多突出的棱角形状的原因吧。（补充：关于保险杠为什么用塑料的问题评论区已经有知友给出了更好的解释）

　　然后发动机、底盘，油箱这些东西，我们放心的交给英俊潇洒的机修工处理就好了。

　　车架上的，除了机修工以外的，包括这些车门、前后盖上面安装的各种各样的零部件问题，都由钣金工来处理，这些，就算是钣金工另一个主要维修项目。

　　这些零部件问题指的是哪些？比如，车门打不开，门玻璃升不起来，天窗关不上环球360，引擎盖盖不住。

　　毕竟你得花时间去认识这些东西。比如车门打不开这类问题，有时也可能是关不上，或者外面打得开，里面打不开，或者是防盗环球360锁不住，锁住了又开不了，或者是车门只能锁到一档，或者是车门很不好开关，或者是车门开关的时候嘎嘎响，或者是车门下垂，或者是车门不能自吸，或者是车门拉手拉起来不回位，或者车门全部关起来以后指示灯还显示有车门没关......

　　车架校正好以后，我们得量尺寸，确定各个螺丝孔的位置是否完全复位、对称（对称很重要）。

　　再然后我们得拿其他部件装上去对比，看组装起来以后，跟原车的缝隙、线条的高低，螺丝孔的位置有没有偏差、能不能吻合。（特别是车灯、车门的缝隙）

　　修得好的基本上从外表看不出来是修过的，修得烂的就各种难看了，这个大家都懂的。

　　外观修得好不好，主要一个就是看钣金工的技术（副厂配件什么的我就不说了）。

　　最后总结一下，这个回答是从入门的角度，来解释汽车钣金工这个职业的，所以尽量从最简单的说起。这大概算是先开个头，以后还有相关的问题，再展开说。

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