1是汽车维修的一种加工方法，也叫冷作。说白了就是车身外观损坏变形，需要钣金的工艺来恢复原来的外观。基本上使用的工具是锤子。

　　2、不同形状的锤子，在薄片后面放一块铁块，反复敲击使其成型。必要时也使用外观固定器。这东西其实属于焊接。

　　3.将抱箍焊接到本体上，用钩子将e5a48de588b拉出来。用于修复凹陷区域。

　　4、大而扁的身躯一般很难回位，所以有时用来收火。使铁皮收缩是局部加热和冷却。最终目的是让受损的身体恢复到原来的样子。

　　5、钣金：薄板，即板材，薄板是指对薄金属板材进行一系列加工，包括折叠、切割、冲孔、焊接、铆接、拼接等工序钣金件。这是一个设计模块，主要是用铁皮材料做的东东。他不同于实体，实体的厚度是不一样的，但是钣金的厚度基本是一样的，生活中用钣金做的产品很多。

　　6、汽车碰撞修复的概念？汽车碰撞修复理念传统意义上的汽车碰撞修复，只是将损坏变形的车身进行固定，通过加热和机械拉伸的方式进行修复，再用锤子等简单工具进行调整和修复。车身面板、车门、立柱的缝隙和形状，最终通过腻子、腻子、补漆等方式恢复原貌。

　　7、但是，随着汽车工业的深入发展，很多先进的材料被用于汽车生产，使得车身上的很多部件都可以对驾乘人员起到安全保护的作用。 “补修”发展为“车身二次制造、组装”环球360，修理后的车身要恢复到出厂时的状态。

　　8.碰撞事故车辆的维修不再是简单的敲车钣金！修复的好坏不能靠肉眼观察车辆的外观和缝隙。

　　9、修理碰撞损坏的车辆，维修人员不仅要了解车身的技术参数和尺寸，还要掌握车身的材料特性、受力特性、传力、变形趋势和受力点，以及车身的生产工艺，如焊接工艺等。

　　10、维修人员在掌握这些知识的基础上，还需要借助先进的测量工具，通过对汽车进行精确的三维测量，判断车身直接和间接的损坏变形情况以及车身存在的隐患车身，并制定完整的车身修理。然后配合正确的修复工艺和准确的车身各关键点三维尺寸数据，将车身关键点恢复到原来的位置，将损坏的车身恢复到出厂时的状态。

　　1汽车电焊工的工作场所必须保持干燥、清洁、通风和自然采光（或照明），面积不少于4平方米；墙壁及周围不得有易燃易爆物品，以减少工人疲劳。提高劳动效率，保障安全生产。

　　2、焊接时要注意火灾隐患。熔化金属的飞溅物和灼热的焊条头可能会掉落到可燃材料上并引起燃烧。对汽车进行局部焊补时，应先将油箱拆下或隔离，以免火花引爆燃油造成事故。

　　3、为防止触电危险，汽车电焊工在操作时应做好防护工作。穿干燥清洁的工作服和绝缘鞋；在干燥场所工作的电焊机外壳及焊接部位必须接地；维修电焊设备时必须切断电源开关；电缆和焊钳手柄应绝缘良好，设备连接螺栓应拧紧；电焊设备初级线的拆卸或修理，应由专业电工进行，不得随意拨弄。

　　4、电弧发出对人体有害的红外线、紫外线和强光。人的眼睛如果长时间受红外线照射，会引起“晶体阻塞”的眼病，严重者会导致失明。

　　5、即使是短时间接触紫外线也会引起“畏光”眼病，引起剧烈疼痛和流泪。紫外线还会引起皮肤灼伤，甚至脱皮。

　　6、短期暴露在强烈的可见光下会使人的眼睛眩目，长期暴露会导致视力下降。另外，在电弧焊时，可能会被熔融金属的飞溅烫伤。

　　7、为此，电焊工在操作前除了要穿工作服、穿绝缘鞋外，还必须戴上专用皮手套和专用护目镜或面具。

　　1为有效消除隐患，确保安全生产，广大电焊工必须增强安全生产意识，了解安全生产基本知识，熟悉和掌握电焊施工安全知识和防护技术，还必须做到： （l）加强安全教育。

　　2、（2）严格执行安全规程。焊工必须严格执行安全操作规程。例如，焊接施工时必须穿戴工作服、工作鞋（绝缘鞋）、工作帽、手套、眼镜等防护用品。

　　3、高处作业必须系好安全带，遵守高处作业的有关规定。夏季高温季节，要注意防暑降温。焊接施工前后，应仔细检查工作现场及周围环境，无火灾、爆炸隐患，方可施工或离开现场。

　　4、工作场所与易燃易爆物品的安全距离一般应为5-10m环球360。露天作业应采取防风措施，风力超过5级时不宜露天作业。环球360环球360环球360