大过年的,每个人都想开着车出去浪。有的人选择租车,更多的人则会选择买一辆属于自己的车。购买新车自然就成为了大部分消费者的首选,不过也有部分人会选择购买二手。除了钱包不给力之外,花更少的钱买到逼格更高的车也是主要原因。
不过,选择购买二手车的话,意味着买家要面临遇到泡水车、火烧车以及大事故车的风险。特别是大事故修复的车辆,车况往往不如人意。但是通过较为精致的修复后,一般人都很难通过肉眼看出来,这也是二手车市场深不可测的主要原因。今天就和大家分享国外修车大神是如何将大事故车修复原样的案例。
这辆价值40多万的宝马328i(F30)事故车,是俄罗斯修车大神Arthur Tussik最近收回来的。从图片可以看到,这辆原汁原味的宝马3系,在事故后几乎变成了一辆两厢车,而且前脸还受到了损坏,吸能盒已经被摘除。可以猜测这辆328i是遭受了追尾事故,尽管动力和悬挂系统并没有受到很大影响环球360,但是修复难度一点也不小。
AT大神这次选择了从受损较轻的部位开始修复,先是利用工具测量车身是否存在变形。在确认测量数据准确之后,他便将已经变形被拆除的吸能盒给装上,并把淘来的前包围以及大灯等外观件都装上,不过双肾中网格栅的空缺则显得有点别扭。
接下来,AT大神开始修复该车受损严重的车尾部分。由于左侧行李箱部位溃缩十分严重,不能进行常规拆卸,只能通过机械将其拉松。并用冲击钻将左后翼子板的原车焊点全部钻掉,对侧裙和C柱进行切割后将整块外壳拿掉。从下图可以看到,这辆宝马328i的后纵梁已经严重扭曲。
变形的纵梁经过机械拉伸后,AT大神发现扭曲的位置已经开裂了,干脆将其切割掉。于是就用上他的锤子绝技,通过边拉伸边敲打的方式,将变形的后备箱储物格恢复原状。而切掉的那截同样也是被敲回了原样,通过焊接以及打磨,再装上淘来的后防撞梁,骨架就基本修复完成了。
虽然,骨架部分可以通过敲打、焊接以及打磨的方式进行修复,但是外观覆盖件就没有那么容易了,而且修复起来还特别费时间。于是AT大神就淘来了一些拆车件,当中就包括了带有大贴纸的左后翼子板、来自335i的后备箱门、尾灯以及后保险杠等零部件,并对后翼子板进行重新较位。其实这样修复方式在国内也十分常见,相比在正规4S店需要花费的成本相差甚远,毕竟这些拆车件都可以在天下第一村找到。
装上外观件较位后,AT大神便将被撞变形的后杠部件和左后翼子板进行焊接。当然了,并不是装上就能焊接了钣金件,而是根据水平仪器测量以及手工测量数据调整再进行焊接。
或许这些经过重新焊接的部件刚性强度达不到原厂状态,但经过AT大神的细心打磨后,如果喷上漆面,单凭肉眼已经很难分辨出曾进行过修复。再装上了两个后轮,这辆宝马328i已经回复到了90%。至此,距离AT开始修复工作那天仅仅过了4天而已。
再花费了5天时间进行全车喷漆,这辆328i正式修复完成,除了前大灯清洗装置没有被装上以外环球360,其他部分简直就和新车傻傻分不清。而从AT大神开始修复这辆宝马3系到完全修复才只过了9天时间。下面就通过浓缩精华的视频,来欣赏AT大神那堪比加藤鹰手活下的艺术品。环球360环球360